久々２連休

明日はお休みをいただき日曜と併せ久々の２連休。

天気も何とか保ちそうなので、今年初めての峠遠征を計画中。弟に車を借りたので道の心配はなし（カーナビ付）。今のところ奥多摩湖あたりに車を止めて奥多摩周遊道路～風張峠を走りに行く予定。

問題は朝起きられるかのみ。

早朝ライド

明日は天気が悪いと言うことで、思い立って早朝ライドに出かけました。土曜は出勤日なので１時間程しか走れないものの、少しでも乗っておきたいので。

最近は日の出も早いので目覚めも早く、５時に起床。準備をして５時半に出発。自宅から成田街道に乗り津田沼へ。土曜の早朝ということもあり道は空いていてあっという間にJR津田沼駅に到着。

帰路は京成線に沿って走りつつ、チョコチョコと寄り道もしながら無事１時間の早朝ライドを終了しました。

これからの時期は朝走るのもいいかもしれません。本日唯一の不満は、後半ほとんどの信号に捕まったことでしょうか。

☆本日の走行距離：２１．７ｋｍ、平均速度：２４．９ｋｍ、最高速度：４８．４ｋｍ

パーツ換装

昨日はドック入りしていたガリレオを引き取りにショップへ。

交換したパーツはハンドル、ステム、シートポストの３点。全て３Ｔ製のパーツとなりました。ハンドルとステムはアルミですが、シートポストはカーボン！

シートポスト

ハンドルとステムの組み合わせはちょっと洒落ていて、「３Ｔ」の文字が透けて見える感じになっています。

見た目はほとんど変わりませんが、これでピナレロオリジナルのｍｏｓｔパーツはほとんど無くなりました。

ハンドル交換の効果として、若干ハンドル位置が高くなったらしく、腕に余裕が出来ました。そのせいか以前よりもペダリングが楽になったような気がします。

以前より少しハンドル位置が高くなったらしい

そろそろ峠が恋しくなってもきたので、近々時間を作って風張峠にでも行こうと思います。

☆本日の走行距離：３７．０ｋｍ、平均速度：２５．３ｋｍ、最高速度：４４．５ｋｍ

ガリレオ ドック入り

今日はだと思っていたら有り難いことに曇りだったので少し走りに行くことに。

家の用事で11時過ぎには帰宅したかったので、近場の千葉ニュータウンに向かいました。短い時間と距離だったもののとても良いリフレッシュになりました。

その後、家の用事を済ませガリレオを車に積んでショップへ。先日ショップオーナーから薦められていたパーツ交換が目的です。ついでに勢いで他のパーツも交換してしまいました。

併せて2XUのビブショーツも購入。いつも真っ黒なものしか穿いていなかったので、今回はサイドが綺麗なブルーのものを。なにやらすっかりビブ派になってしまいました。

2XUのビブショーツ

☆本日の走行距離：３４．７ｋｍ、平均速度：２６．４ｋｍ、最高速度：４５．０ｋｍ

久々

１ヶ月ちょっとぶりにガリレオに。

仕事やら大きな環境変化などで乗る時間を作れず。また週休二日でもなくなったのでこれからは乗る時間を作ること自体難しそう。

今日はリハビリ走で軽めに。

☆本日の走行距離：３６．２ｋｍ、平均速度：２５．９ｋｍ、最高速度：４８．１ｋｍ

走行記録

昨日は霙のような冷たい雨が降りましたが、今日はうって変わって暖かな陽気。久しぶりに印旛沼ＣＲを走りました。

自宅からの自走ではなくショップの駐車場までガリレオを車で運び、そこから走り始めます。風もなく暖かなのであっという間に汗をかきました。ただしつま先だけは冷たかったです（この後ショップでパールイズミのトゥカバーを購入）。

お昼を食べる店をあらかじめ決めていたので、それに合わせて行動、印旛沼ＣＲを終点まで走り、すぐに引き返しました。

印旛沼ＣＲの終点

今日の昼食は京成線臼井駅近くの『麺屋青山』。開店の１１時を少し過ぎた頃に入店、満席ではないものの、すでに大勢のお客様が。

今日いただいたのは味玉チャーシューつけ麺大盛。大変美味しゅうございました。

麺と具

スープ

この後しばらくガリレオで周辺を走り回った後お世話になっているショップへ。

今日の目的は調子の悪いフライトデッキの調整と、納車後１年を経過したので不具合がないかを（念のため）見ていただくこと。

最近気になっているロード用シューズなどを眺めて、店員さんと少しお話をしてからガリレオをお預けし帰路につきました。

☆本日の走行距離：５０．８ｋｍ、平均速度：２５．３ｋｍ、最高速度：４０．３ｋｍ

走り初め

２００８年の走り初めは１月２日、幕張方面。

思ったより気温が低く、風も強め。その分彼方にクッキリと富士山を望めました。海ほたるも見えましたね。

検見川浜より富士山を望む

携帯のカメラでは厳しいですが、海ほたるを写したつもり

距離を乗ろうと思っていたものの、寒さからか左膝に痛みを感じたので早々に撤退。今年もこんな感じで細々と乗っていきます。

追伸：今日は新しく購入したジャージで走ってきました。親からは「派手だ」とクレームが付きましたが。

 

☆本日の走行距離：５３．２ｋｍ、平均速度：２５．１ｋｍ、最高速度：４６．５ｋｍ

ご挨拶

年末は仕事や大掃除などで暮れ、結局先々週を最後に年内はガリレオに乗ることが出来ませんでした。

昨年暮れにガリレオが納車されて１年。様々なことがあった１年でした。思いもかけず人様にご迷惑をおかけしたこともありました。ここに皆様にお礼とお詫びを申し上げます。

来年は大きな人生の転換をはかることを決断し、今年以上にガリレオに乗る時間を作れなくなりそうですが、マイペースで自転車ライフを満喫したいと思います。

☆本年の総走行距離：２２９４ｋｍ

走行記録（過去ネタ）

この間の日曜日は近場を走ろうと思い、幕張メッセ方面へ。

何の気なしに走り出しましたが思いのほか風が強かったです。

海岸沿いを３往復ほどしたのですが、東京方面へ向かう時は向かい風、房総方面では追い風。いかに自転車が風の影響を受ける乗り物か、改めて実感しました。

遠くに富士山

千葉市　花の美術館

☆本日の走行距離：５０．２ｋｍ、平均速度：２３．９ｋｍ、最高速度：４９．４ｋｍ

都心サイクリング

昨日、久しぶりに都心をサイクリングしてきました。前回は９月１７日でしたから、およそ３ヶ月ぶりです。今回はお台場に行くということと、外苑の銀杏並木を見ること、池袋でラーメンを食べることを主目的に走ってきました。

車で自宅を６時頃出発、７時過ぎにいつもの駐車場に車を止め、７時半に走り始めます。まずは外苑の銀杏並木を見に行こうと思い、皇居を１周ほどして国会議事堂、赤坂日枝神社（今日のサイクリングの無事をお祈り）、迎賓館を経由して外苑へ。
さすがに朝早いこともあり人出は少なめ。先週あたりが見頃かと思っていましたが、昨日もとても綺麗でした。ちなみに１時半過ぎに通ったときは車と人で溢れかえっていました。

早朝の日枝神社

早朝の外苑銀杏並木

都心では外苑の銀杏並木が有名ではありますが、案外国会議事堂周辺も綺麗です。人も少なくこちらの方がねらい目かもしれません。

外苑を後にし、青山通りを渋谷方面へ。朝は車の通行量も少なくスピードものって楽しい道です。青山学院あたりで引き返し、表参道を往復。表参道ヒルズには何かを待つ長蛇の列。何だったのかな？

表参道からは次の目的地お台場に向かうべく青山通りを東へ向かい三宅坂を経て晴海通りへ。
途中築地の「井上」で朝食（ラーメン）を食べようと思ったものの築地自体が大変な人出、諦めて近くのビルの地下にある「ばかうま亭」（やはりラーメン）に向かうも臨時休業。仕方なくマックで朝食。

朝食後晴海大橋を通ってお台場へ。いつもながらお台場周辺は道も広いので走りやすいです。
昨日は天気が良かったので水上バスを使って都心へ戻ることにします。日の出桟橋行きの始発（１０：４０発）に乗船。途中の晴海埠頭には豪華客船「飛鳥Ⅱ」が接岸していました。

お約束の自由の女神

水上バスのデッキにて

飛鳥Ⅱ

日の出桟橋に着いた時点で１１時過ぎ。最終目的地のラーメン屋は１１時半開店ということで、銀座、皇居、白山通り、春日通り、護国寺を経て都電荒川線東池袋駅そばのお店に到着。ところが今日の開店は１２時半とのことで仕方なく？東急ハンズ近くの自転車屋で時間をつぶし、１２時半に再訪しました。

お伺いしたのは「黒ナベ」というお店。ラーメン好きの方のブログで知り、行ってみたい！と思っていたお店でした。

私の両親のふるさと富山には「大喜」という最近は富山ブラックとして有名なお店があります。とにかく塩っ辛い真っ黒なスープが特徴ですが、私はこれが大好きで、富山へ行った際は万難を排して食べに行くお店です。

で、いろいろと情報収集をしていると、「黒ナベ」さんはこの「大喜」にそっくりらしいのです。確かに写真などを見ていると瓜二つ。メニューも全く同じ。でもオーナーは大喜を知らないらしいです。チョットウタガワシイ。

とりあえずメニューの中から大を頼み、食してみると（やはり）そっくりな味。塩っ辛いスープとメンマ、大量のチャーシューとネギと胡椒。ほとんど大喜そのまま。で、とっても好みの味。
帰り際オーナーに大喜の話を振ってみると「よく言われるんですけど」とやはりご存じない風。まぁ、個人的にはどちらでも良くて、大好きなあの味を東京でも食べられるようになったことに感謝します。

「黒ナベ」のラーメン（大）

この後は池袋の駅前から新宿へ向かい、靖国通りを東へ。途中前回も登った逢坂を登ったりしてうろうろしていましたが、その後ふと思い立って家へのお土産にと麻布十番のたい焼屋「浪花家」へ向かうも１時間半待ち、とのことで断念。帰りの時間を考慮し都心サイクリングを終了しました。

昨日は日差しはあったものの気温が低く、少し体を動かさないだけでも冷えてきました。もう少し暖かい格好でも良かった気がします。

☆本日の走行距離：７１．２ｋｍ、平均速度：２２．５ｋｍ、最高速度：４６．７ｋｍ

ロングライド挑戦

ガリレオを購入してからもうすぐ１年。まだ１００ｋｍを超すロングライドをしたことがありません。ＭＴＢ時代でも１０年以上前に１４０ｋｍを走ったきり膝の調子もあり実現しませんでした。

そこでガリレオ１周年を前に挑戦してみようと思い立ち、本日行って参りました。

当初は自宅と都心の往復を中心にする予定でしたが、途中の道路が交通量も多く面白みに欠けるため、ＴＸのつくば駅を目指すことに。こちらは先日仕事で筑波のお客様を車で訪問した際のルートを辿っていけるので地図を持たなくてもＯＫ。

ルートは自宅から船橋竜ヶ崎線を北上、千葉ニュータウンを経由し、利根川を渡河して更に北上、その後牛久沼を左に見つつ国道６号、国道４０８号でつくば駅に至るというものです。先日車で行ったときは筑波山の麓まで約７０ｋｍでしたから、ＴＸのつくば駅までは恐らく５０ｋｍ前後。ちょうど往復で１００ｋｍと睨みました。

経験上、最初に調子に乗ると膝痛が出ることが多いので、いつも以上に軽めのギアを選択しマイペースで走ります。それでもアップダウンが少ないのでそこそこスピードが乗ります。道路も道幅が狭いところもありますが、通行量自体はそれ程でもないのであまり気になりません。

途中若干道に迷いつつも順調に国道４０８号をつくば駅に向かって走ります。このあたりは筑波学園都市の一角で、様々な研究施設が点在しています。また道の両側は見事な並木でカエデ？が真っ赤に紅葉して見事な景色でした。

紅葉した街路樹

さて、今日は最初から５０ｋｍ時点で引き返すことにしていたので、走行距離４７ｋｍの時点でつくば駅まではまだ距離があると判断し（後で調べたら５ｋｍほど先でした）、帰路のことを考えてＵターンしました。少し早いＵターンでしたが。

実はＵターン少し前から両膝に違和感を感じてもいました。普段は大抵右膝ですが今日は両膝！なんとか歩いて帰れる所まではもってくれ！と念じながらペダルを漕ぎます。途中７０ｋｍ地点と８０ｋｍ地点で休憩を挟み（食糧補給もし）つつ、最後は両膝の痛みに耐えながら何とか自宅に到着！結局走行距離は９５ｋｍに留まりました。あと５ｋｍ走れば、とも思いましたがこれ以上の無理はできませんでした。

以前のＭＴＢでは（１０年以上前はともかく）最高でも７０ｋｍくらいで動けなくなっていましたから、そういった意味ではロードバイクにしてより長い距離を乗れるようになったということは出来ます。また、この１年で随分足に筋肉がつき、ささやかながら鍛えられてもいるようです。

今日のルートはつくば駅との往復なら１００ｋｍちょっと、更に先の筑波山との往復なら１５０ｋｍ位と、ロングランの練習にはもってこいだと感じました。都内とは違い、万一の際の交通手段に乏しいのは気になるところですが。

今は両膝に湿布を貼っていますが、階段の上り下りなどがキツイです。明日までに痛みが引くと良いのですが。

☆本日の走行距離：９５．２ｋｍ、平均速度：２４．７ｋｍ、最高速度：４７．３ｋｍ

走行記録

３連休最終日の日曜日、休日出勤予定を取りやめて自宅で仕事をすることにし、午前中少しだけガリレオに跨りました。

久しぶりに千葉ニュータウン方面に向かいます。出だしから何となく調子が良かったので、アベレージ３０ｋｍを目標にひ～こらとペダルを回します。

結局アベレージ３０ｋｍには届かなかったものの過去最高の平均速度。ケイデンスも概ね９０回転前後をキープ出来ました。

汗だくになったので帰宅後シャワーを浴びたらさすがに寒く、風邪を引いてせっかく家に持って帰った仕事も手につきませんでした。情けない。。。。

今年もあと残すところ１月あまり。年内にもう一度どこかへヒルクライムに行きたいです。風張峠あたりかな？

☆本日の走行距離：４０．０ｋｍ、平均速度：２６．９ｋｍ、最高速度：４５．０ｋｍ

サイクルモード

今年も行ってきましたサイクルモード。

昨日とはうってかわって暖かな日曜日、自宅から自走し１０時過ぎに会場に到着。コルナゴやデローザは去年試乗したので今回はパス。まずは入り口近くにあったＬＯＯＫの試乗に並びました。試乗したのはＬＯＯＫ５９５。月並みな表現ですがとにかく軽いです。

次に試乗したのはＧＴのＭＴＢ、ザスカーです。私が初めて乗ったＭＴＢはＧＴ製だったのですが、その時にもザスカーは最上級車でした。この度フルカーボン化されたということで試乗。久々のＭＴＢでしたが走りの軽さに感銘。ＭＴＢの良さも再認識しました。このお値段では手に入れることは難しいですが（確か６０万はしたような）。

３番目の試乗はＳＣＯＴＴのアディクト。白のフレームが何とも上品。車重も走りも軽いの一言（貧弱なボキャブラリですな）。シモーニが乗った実車も展示されていました。

シモーニの実車

試乗したのは上記の３台のみ。全部フルカーボンの機材でした。やはり次に購入するときはフルカーボンがいいなと感じた次第です。

試乗以外では会場のあちこちをブラブラとめぐり、会場の雰囲気を楽しんだ後、鶴見慎吾さんと今中大介さんのトークショーを拝見し会場を後にしました。

会場では他にもＯＤＢＯＸの殿村さん、「ヒルクライムバイブル」の内山さん、デローザ氏などをお見かけしました。

前回に比べ何となく会場がすっきりとレイアウトされた印象でした。また、明らかに前回よりも入場者が多かった気がします。こういったイベントを通じて自転車の愛好者がもっともっと増えてくれると嬉しいですね。

☆本日の走行距離：４２．５ｋｍ、平均速度：２４．２ｋｍ、最高速度：４５．０ｋｍ

※本日ようやく総走行距離が２０００ｋｍを超えました。

ウェア購入（予約）

今日の終業後四谷にあるpandaniを訪問しました。昨日のFelterSkelterさんの記事を見て一目惚れし、取るものとりあえず駆けつけた感じです。

職場の最寄り駅から都営新宿線に揺られて曙橋で下車。歩くこと少々で到着しました。先客が２名ほどいらっしゃいましたが、本来今日はお休みだったらしいです（原則月火はお休みとか）。

お目当ては冬用のウインドブレイクでしたが、生憎サイズがありません。次の入荷が今年の暮れとのことでその場で予約。決して値段は安くありませんが、デザインが良いので問題ありません。色も３色（黒、白、緑）なので散財してしまいそうです。

雑記

今週は土日とも雨と諦めていたところ、今日は何とか天候が回復したので午後ショップへ。随分と汚くなったバーテープを交換していただき、ついでにバズキルを導入。正直効果は今ひとつ分からないですが若干ハンドルからの振動が少なくなった気がします（気のせいかも）。

帰宅後、現在の自転車の重量を量ってみようと思い立ち、体重計を利用して計測したところちょうど９ｋｇでした。サドルバックと携帯用ポンプが約３５０ｇなので８．６５ｋｇということになります。あまり軽量化に走っても仕方ないですが、ホイールとクランクを交換してこの重量ですから、オリジナルって結構重かったんだなぁと感じました。あとはシートポストとステムですね（苦笑）。ついでにエンジンの軽量化も（汗）。

昨日は冬用のウェアを探しに都内のショップをウロウロしていました。上野のＯＤＢＯＸ他２店や溜池山王のお店など、結構探しては見たものの何となく気に入るものがありません。

と、先ほど拝見したFelterSkelterさんのブログにてFelterSkelterさんが購入されたpandaniウェアに一目惚れ。職場からもそれ程遠くなく、夜遅くまでやっているようなので早速明日訪問予定。

今度の週末はいよいよサイクルモード。土曜日は仕事が入りそうなので日曜日にいってこようと思います。

☆本日の走行距離：３６．１ｋｍ、平均速度：２３．５ｋｍ、最高速度：４７．６ｋｍ

クランク交換③

午前中クランク交換後初めて近所を少し走ってきました。

やはりフロントの変速がスムースです。オリジナルの変速にも随分慣れていましたが、スムースに変速してくれるのはストレスも少なくてすみますから長距離ライドにはもってこいです。

変速性能以上に感じたのはペダリングです。気のせいかもしれませんが、以前より「回る」感じです。ペダリングが上手くなったような気すらします。やはり世界に冠たるシマノの主力機種の一つだけありますね。他のパーツもアルテグラＳＬにしたくなってきました。こうやってパーツ沼に嵌っていくんですね。

再来週はいよいよサイクルモード。もちろん今年も行く予定。どなたかご一緒しませんか？

☆本日の走行距離：３７．６ｋｍ、平均速度：２３．０ｋｍ、最高速度：４６．４ｋｍ

クランク交換②

今日は台風一過のスカッとした青空でした。富士チャレンジなどのイベントに参加された方には絶好の日和で何よりです。私がお世話になっているショップからも大勢富士チャレンジに参加されたようです。

一方私は昨日今日と仕事で長距離ドライブ。昨日の夜は銚子、今日は筑波のお客様へ行ってきました。特に昨日はちょうど台風が一番酷い時間帯に銚子にいたので、傘も壊れて濡れ鼠。台風の中のドライブという貴重な体験？をしました。

明けて今日は秋晴れの中筑波山の麓まで。メッカの一つだけあって大勢のサイクリストを見かけました。羨ましい。次は是非自転車で来たいものです。

さて、筑波からの帰りにショップへ寄ってクランク交換なったガリレオを引き取り。本当はバーテープ交換などもお願いしようと思っていましたが、店員さんが富士チャレンジ出場のためオーナーが孤軍奮闘中だったので、申し訳なくてそのまま失礼しました。

見た目はそれ程変わりません。

ほんの数十メートルほどショップの近くを走ってフロント変速を試すとあら不思議！今までが嘘のようなスムースな変速。これは良い買い物でした。

先週、今週と乗る機会を作れなかったので、今度の週末こそはどこかへ乗りに行こうと思います。

クランク交換

この週末は仕事があるので乗ることが出来ません。そんなこともあり本日ガリレオはドック入り。

目的はクランクの交換。新しいアルテグラＳＬのクランクに交換します。これでオリジナルパーツはステムとシートポストのみになります。

フロントの変速がどのくらい違うのか今から楽しみ。

聖地巡礼

本日日帰りで乗鞍へ行ってきました。

午前２時半に起床。準備をして３時に出発。前日戻ってきた道を引き返し中央道を走って松本まで。国道１５８号線を走り途中の前川渡で左折して乗鞍方面へ。渋滞もなく順調に７時半に観光センターに到着。空いているかと思いきや、駐車場はほぼ満車。大変な人出です。すでに走り始めているサイクリストの姿も。

帰りは大変な渋滞が予想されるので、急いで準備をし、８時に観光センター前を出発。天気は快晴。観光センターからも乗鞍岳がクッキリと見えます。遙か彼方の乗鞍岳を見て「あそこまで行くんだなぁ～」、と何とも言えない気分に。観光センターからは標高差凡そ１１００ｍ。

観光センターから乗鞍方面を望む

走り始めてすぐに久しぶりのヒルクライムであることを思い知らされます。前日までの登山とハイキングも祟ったのか脚が重いです。また、何となく「乗鞍はダラダラ登っていく」様なイメージを（勝手に）持っていたのですが、ヒルクライム初心者の私には勾配や一つ一つのカーブがきつくて精神的なダメージもありました（少し大袈裟？）。

途中の三本滝（ここからはマイカー乗入禁止）ではサイドバックなどを満載した学生さんらしきグループを発見。見るからに乗り込んでいる感じです。「この荷物ですからゆっくり走ります」なんて仰ってました。

三本滝

三本滝からは本格的な登りが始まりました。ギアは最後までほとんどインナーロー（34-27）に掛かりっぱなし。見上げるような高さの頂上付近を見るたびに「ホントに登れるのかな？」と弱気に。急勾配を登っていくバスが豆粒のように見えるんです。こまめに休憩を取り、心拍数を落ち着かせながら少しずつ登っていきました。

遙か彼方の目的地。あんな所まで登るのか。。。

途中の道沿いは紅葉で染まった木々が心を和ませてくれます。森林限界を超えたあたりからは眺望も開け、いままで登ってきた道を見渡すことも出来ます。その景色の広がりは素晴らしく、何度もひとりで歓声を上げます。カメラを抱えた多くのハイカーも雄大な景色を心ゆくまで写真に収めていました。

道半ば

紅葉が綺麗

綺麗な紅葉②

つづら折りの乗鞍エコーライン

あともう少し

きついヘアピンカーブでは「殺す気か！」などと悪態をつきながらも何とか目的地の標高２７０２ｍ、畳平に到着！日本自動車道最高地です。所要時間は３時間１５分でした。
最後のあたりで私を抜いて行かれた方に声をかけると、その方は２時間２０分と仰っていました。私より１時間も早い！まぁでも貧脚の私が途中「押し歩き」せず登り切ったので良しとしましょう。

記念撮影

乗鞍畳平２７０２ｍの看板

「日本自動車道最高地」のプレート

たくさんの自転車

畳平は晴れてはいるものの風は冷たく早々に防寒対策を。登りの途中でお会いしたハイカー夫婦によると（前日畳平に宿泊されたとのことでした）昨夜は霜柱が立ったらしく、明日は天気が崩れて雪が降るかもしれないとのことでした。一昨日の乗越浄土も畳平とほぼ同じ標高なのですが、あちらではそれ程寒さを感じなかったので意外です。

こちらでは何台もの自転車を拝見。岐阜方面から登ってきた方にもお会いしました。

休憩もそこそこにもと来た道を景色も眺めながら下ります。ヘアピンカーブがきついのでスピードを殺すのが大変でした。危うく谷底か！と、ヒヤッとした箇所も。

何とかトラブルなく観光センターまで下りきり（遅い車に引っかかり、急ブレーキをかけられて追突しそうにはなりましたが。ロックしたタイヤが見事にすり減ってました。）、大急ぎで自転車を車に積んで１時半には出発。松本までは道も狭いので渋滞気味。
中央道も談合坂までは順調でしたが、談合坂から小仏トンネルまで１５ｋｍの渋滞（その後のニュースでは４０ｋｍとか言ってましたからまだマシでした）。その後もあちこちで小規模な渋滞に捕まり自宅着は８時過ぎ。もっと遅いことも想定していたので思ったより早かった印象です。

私にとって初めての乗鞍ヒルクライム。ヒルクライム自体が今回で４回目。きついといわれる乗鞍を時間は掛かったにしろ登り切ったことは大変満足です。天気も良く、景色も雄大で、聖地と呼ばれる所以を実感しました。来年もチャレンジしたいですね。

☆本日の走行距離：４１．３ｋｍ、平均速度：１６．５ｋｍ、最高速度：５３．７ｋｍ、
☆車での往復距離：約６１０ｋｍ、運転時間：約１１時間（往路４時間半、復路６時間半）

３連休

本日何とか９月末期限の仕事が完了。月末が土日だとおしりが若干伸びるので助かります。

今月も相変わらず月末期限の仕事が沢山あって、勤務先主催セミナーの企画や講師もしなくてはならないので、結構バタバタしているのですが、今度の３連休はしっかり休む予定。

で、今のところ日曜日に乗鞍へ行ってみようかと画策中。前日まで木曽駒ヶ岳へハイキングに行っているので、その時点での膝の状態と相談しながら出来れば実現したい！

雑記

９月最後の日。せっかくの日曜日ですがあいにくの雨。これだけしっかり降ると走りたくても走れません。

今年も４分の３が終了したわけですが、私のガリレオも納車から９ヶ月。ここまでの走行距離は１８４１ｋｍ。１ヶ月平均２００ｋｍといったところです。ちょうど毎週１回５０ｋｍ乗っている計算です。

ロードバイク乗りとしては少ない距離なんだと思いますが、膝の状態と相談しながらということもあるので、こんなものでしょう。
ただ、最近は距離が６０ｋｍ以上になっても膝に違和感すら感じないことが多いので、機会があれば１００ｋｍに挑戦してみようと思っています。
これからは寒くもなってくるので今までのようにはいかないと思いますが、逆にこれからの時期は「コンプレッションタイツ」という強い味方を投入できる季節にもなりますね（自転車各誌もインプレしてます）。

9/23走行記録

３連休中日。９月は私の中では忙しい月の一つ。まだ終わりの目処が付きません。おしりの決まっている仕事（提出日が何より重要）は辛いです。午後から仕事なので午前中走りに行く。行き先はまた幕張方面。

前回走るまであまり意識していなかったのですが、幕張あたりは道も広く、信号が少ないので実は結構トレーニング向き。花見川が東京湾に注ぎ込むあたりの美浜大橋は適度なアップダウンがあって良い感じ。

ＭＴＢ時代から数え切れないくらい走りに来ているのに、案外気づかないものです。

ちょっとだけ乗るつもりが案外距離を乗っていました。

もうすぐ季節は紅葉の時期。どこか山のほうにでも行ってこようと思っています。

☆本日の走行距離：５０．２ｋｍ、平均速度：２４，８ｋｍ、最高速度：５０．９ｋｍ

都心激坂巡り

敬老の日の１７日、都心をサイクリングしてきました。テーマは都心の激坂巡り。
都心は想像以上に起伏に富んでいます。当然坂も多く、多くは江戸時代からの名前や由来がはっきりしていて歴史を感じることも出来ます。今回登った坂はどれも距離は短いものの、それなりに楽しむことが出来ました。

早朝車に自転車を積み込み、７時前に東京着、いつもの神田神保町某ビル地下の駐車場に車を止め出発。

まず最初は九段坂。登り切って左折すると桜の名所千鳥ヶ淵に。この先内堀通を進むとグルグルと皇居を周回できるコースになるわけですが、今回は朝のうちにお台場へ行ってしまおうと考えていたので１周半ほどして晴海通を築地方面に向かいます。

ところが、台風の影響か風が想像以上に強かったのでお台場は断念。以前晴海大橋で怖い思いをしたので。

気を取り直してもと来た道を引き返し、警視庁の脇を通り、国会議事堂に突き当たり、国会図書館前を通り、日比谷高校方面を目指します。

日比谷高校脇には新坂（写真撮影失念）という激坂があります。ここをまず下って赤坂日枝神社へ。この日の無事をお祈りします。私にとって都心サイクリング時の決まり事のようなものです。
そして引き返して新坂を登ります。ここはしょっちゅう下っているものの、登ることは滅多にありません。急なのでダンシングでクリア、青山通経由で赤坂見附へ少し戻って今度は迎賓館を目指します。

赤坂見附から迎賓館へ向かう道は紀伊国坂（写真撮影失念）と言う名前が付いています。名前の由来は江戸時代、坂の西側に紀州藩の屋敷があったからとか。地名も紀尾井町ですし。この坂は都心を走るときは必ず通る道です。迎賓館は改修工事中なので通り過ぎ、東宮御所を左手に見ながら外苑方面へ。この道も上り坂（安鎮坂）になっています。ダラダラと登るので案外嫌いです。

外苑の中を通り、銀杏並木を抜けて青山通を表参道方面へ。

表参道は道幅も広く、信号が少ないのでスピードに乗ることが出来ます。ここを往復して青山通も通り越し、根津美術館横の坂を下って道なりに行くと西麻布に出ます。

ロールスロイスやメルセデスのＳＬ３００などがさも当然とばかりに駐車されている高級住宅街ですが、この近くに事務所と自宅を構えるお客様の前を通りつつ、近くの牛坂を登ります。

　牛坂

ここから六本木ヒルズを通り、麻布十番へ。浪花家のたい焼きを買いに行ったのですが生憎オープン前。が、「２０分ほどしたらまたおいで」と言われたのでしばらく時間つぶし。ということですぐ近くの暗闇坂と鳥居坂へ。

暗闇坂（上から）

鳥居坂

暗闇坂は途中にオーストリア大使館があります。道幅が狭い割に自動車が頻繁に通るので気を遣います（というか自転車が走っていると車は後ろに付くしかありません）。

鳥居坂は都心サイクリングで必ず登る坂。今回撮影のため、少し登ったところで止まったのですが、うっかり重いギアに入れてしまっていてスタートしても踏めません。仕方なく後輪を空転させつつ軽いギアにシフトダウンして出発。ここに限りませんが、都心の急坂は車もよく通るので坂の途中からのスタートはきついですね。クリートも一発で入れないと止まってしまいそうで危険です。

鳥居坂を登った後は赤坂のアークヒルズを目指します。ここにも坂が。

桜坂（アークヒルズの左の方）

スペイン坂（アークヒルズの右の方）

スペイン坂は勾配１１％！

アークヒルズ周辺を堪能し、六本木通を走り、六本木ヒルズを右手に見ながらダウンヒル、再度浪花家へ。「お帰りなさい」の暖かい声に迎えられ、感激しつつその場で食べる分と家へのお土産分を購入。

浪花家のたい焼き

今回はリュックを担いでいないので、お土産のたい焼きを車に置くため、いったん神田神保町へ。最初は少し心配だったものの、左手の手首にたい焼きの袋をぶら下げて（笑）桜田通を通り、皇居を半周して無事神田神保町に到着。

ここで突然文京区方面に行ってみよう！と思い立ち白山通を北上、東京ドームを左手に見て春日通を左折します。ここには富坂がありますね。

私は前職で銀座周辺や神田神保町周辺、飯田橋周辺、文京区や新宿区のお客様を担当していた関係で、これらの地区は自転車とカブで毎日のように走っていましたが、文京区、新宿区の旧担当エリアを走るのは久しぶりです。

富坂を登り切りしばらく行くと茗荷谷駅です。ここで右折すると湯立坂があります。この坂もよく走ったなぁ。

湯立坂

この後お茶の水女子大を右手に見て坂を下り、目の前に聳える三丁目坂を登ります。少し行くと目白通にぶつかって、日本女子大が見えてきます。
このあたりには「○中」という表札の掛ったとてつもなく大きな家があります。初めて見たのですが、「これがあの。」と、ひとり感心。

目白通を進むと椿山荘が右手に見え江戸川橋に。この先は由緒ある地名の広がる新宿区。このあたりにもたくさんの担当先がありました。懐かしさに浸りながら昔よくカブで走った裏道を自転車で走ります。車１台がやっと通れるような道を進むと赤城坂が見えてきます。

赤城坂

赤城坂の由来になっている赤城神社はちょうど神楽坂を登り切ったあたりです。時刻は１１時を少し回ったところ。美味しそうなラーメン屋を発見したのでちょっと早い昼食。
この後本当は神楽坂も登りたかったのですが、まだ午前中だったので断念。下るのみにします。

※神楽坂は昼の１２時までは早稲田方面から九段方面への一方通行、昼の１２時からは逆に早稲田方面への一方通行になります。

神楽坂を下り、（上記ルートで）九段方面に抜け、裏道をチョコチョコと走りながら目白通に出、飯田橋の交差点を左折して外堀通へ。外堀通を少し走り向かったのは逢坂。

逢坂

写真ではわかりにくいですが、かなりの激坂です。この日のハイライトです。どこやらの坂のようにウィリーはしなかったので２０％は無いと思われますが、１１％の標示があったスペイン坂より随分急でしたから１５％はあるでしょう。このあたりには最高裁長官の公邸があったり、自民党某氏の表札が掛る家があったりと、閑静な高級住宅街となっています。

この後大久保通に出、もう一度神楽坂を下り、外堀通へ右折、市ヶ谷で外堀を渡り、新坂を少しだけ登って右折、名門雙葉の前を通ると四谷に。そのまま直進して上智大学を左に見ながら走ると紀尾井町です。そしてここには紀尾井坂があります。

紀尾井坂

ここもかなりの激坂です。写真撮影場所は坂を少し登ったあたりなのですが、この場所でクリートをはめて走り出す自信がなかったので、素直に坂の下まで降りてから登りました（苦笑）。

紀尾井坂を登り、この日前半に登った紀伊国坂を（今度は）下ります。弁慶堀を左に見ながら赤坂見附を直進、永田町方面へ少し坂を上り、三宅坂交差点を右折するとまた皇居です。

この時点で暑さのせいか少しバテ気味だったので、皇居を１周半して走り納めとしました。

久しぶりの都心サイクリングでしたが、今回のようにテーマを持って走ったのは初めてです。都心では坂を探すのに苦労はしないですが、事前に登ってみたい坂の目星をつけておくとより楽しめます。今回「登ろう！」と思っていてうっかり忘れてしまったのはロシア大使館脇にある狸穴坂くらいでしょうか。次回の都心サイクリングも坂巡りになりそうです。

※今回お世話になった本
　『東京坂道散歩』　冨田均著　（東京新聞出版局）
　『タモリのＴＯＫＹＯ坂道美学入門』　タモリ著　（講談社）

※本日の走行距離：６５．６ｋｍ、平均速度：１９．９ｋｍ、最高速度：５２．３ｋｍ

都心サイクリング（予定）

天気が良い方に変わったこの連休。休日出勤３連荘の予定でしたが、せめて１日くらいは休もうと、明日を休みにすることに。

ということで、休みといえばサイクリング（他にやることはないのか！）。

山の方へ行きたいのは山々ですが、おとなしく都心を走ることに決定。皇居やお台場など私の中の定番を巡るつもりですが、都心の「激坂」巡りもしてみようかと思案中。

痛恨の。

今日はドビンゴさん、ほえ～さんと奥多摩方面へツーリングに行く予定でした。

夜のうちに準備を済ませ、４時少し前に目覚ましをセット、いつもより少し早めに寝たのですが、目覚めたのがなんと

朝の６時過ぎ

２時間も寝坊です。

もはや取り返しのつかない遅れです。心優しいお二人からはお待ちいただけるとのメールもいただいたのですが、これ以上ご迷惑をおかけしては申し訳ないので参加を断念。だらしないことで、本当に申し訳ございませんでした。

ショックを引きづりつつそれでもちょっと乗りに行こうと思い、朝食後近場の検見川の浜へ。

出がけは小雨が降っていたのですが、結果的には晴天に。天気予報はなんだったのか？

幕張メッセあたりは道幅も広く、信号も少ないので走りやすいです。このあたりの道を何往復かして帰路につきました。

それにしてもせっかく皆さんとご一緒できるチャンスを自ら棒に振ってしまい、何とも情けない１日でした。
ドビンゴさん、ほえ～さん、これに懲りずまた誘ってください。都心あたりいかがですか？

☆走行距離：６５．１ｋｍ、平均速度：２４．２ｋｍ、最高速度：４８．２ｋｍ

乗鞍遠征計画（の様なもの）

ここのところ気になってしようがない乗鞍岳。

帰宅途中書店で乗鞍関連の書籍を購入。帰宅後ネットでいろいろとリサーチすると輪行も不可能ではないらしい。

松本までＪＲ、松本から松本電鉄で新島々、そこからバスとかなり乗り継ぎが必要なので、一泊二日が無難そう。あるいは松本でレンタカーを借りるという手も。

時期が遅くなるほど寒くなると思われるので、週末の天気次第で検討してみようかと思っています。

※別のガイド本情報により、横浜・新宿発乗鞍高原行の夜行バスがあることを発見。新宿２３時発、乗鞍高原翌朝６時着。復路は乗鞍高原１６時発、新宿２１時半着。これなら日帰りできるかも。

PINARELLO PRINCE CARBON

すっきりしない空模様の週末。

ニョホホさん企画のイベントに参加しようかとも思ったのですが、私にはハードルが高すぎるので断念、代わりにお世話になっているショップで開催されるイベントに参加してきました。

それはPINARELLO PRINCE CARBONに試乗するというもの。

PRINCE LIVE ON TOUR in JAPANという企画の一環で、東日本ではこちらのショップが最初とのこと（オーナーは日本でも最初と仰っていたような）。ピナレロ乗りの端くれとして、また、お世話になっているショップで開催されるということで参加しないわけにはいきません。
若干早めに家を出発、千葉ニュータウンに寄り道してから一路ショップへ。

ショップに到着すると、ほぼ同じ時間に到着されたピナレロ乗りの常連さんが真っ先に試乗されました。

次は私の番です。雑誌などで写真は見ていましたが、実物はやはり迫力があります。フレームの造形も凄いです。期待が高まります。

サドルの高さを合わせていただいて、いざ出発！

短い時間の試乗でしたが、信じられないほど軽々と坂を登っていきます。以前やはりこちらで試乗したスーパーシックスもそうでしたが、この軽さは麻薬のようです。知ったら最後、はまってしまいそうで怖いです。
もっとも、オーナー曰く、「あっという間に足が売り切れる」そうですから、やはり乗り手を選ぶ機材でもあるわけです（当たり前です）。

この後はいつものように印旛沼ＣＲを走りつつ帰路につきました。今日はいつもなら６０ｋｍ前後で出始める膝痛が出ず、少しだけ長めに距離を乗れたので満足した１日でした。

☆本日の走行距離７２．７ｋｍ、平均速度２４，５ｋｍ、最高速度５３．１ｋｍ